盛夏的天津港第二集装箱码头，海面静泊着巨型货轮。青绿色自动化岸桥舒展巨臂，精准抓取彩漆集装箱落至人工智能运输机器人。机器人循着5G北斗路线有序穿梭，远处的白色“大风车”缓缓转动，屋面光伏板铺展成片。全场景以绿电驱动，仅有低柔电机嗡鸣，呈现出一派安静高效的零碳智能港区图景。
近日，经济日报记者跟随“活力中国调研行”主题采访活动，近距离探访天津港，感受科创中国的蓬勃活力。
据了解，2021年10月，天津港第二集装箱码头正式建成“智慧零碳”码头。2024年，该码头全年完成吞吐量同比增长31%，首次突破码头设计年吞吐量。
在“智慧零碳”码头智控中心，天津港第二集装箱码头信息部副经理班宏宇正全神贯注分析数字孪生系统呈现的实时数据。“每个集装箱的吊装路径优化0.2秒，就能为1万箱级货轮节约半个小时作业时间。”班宏宇说。
天津港第二集装箱码头公司党总支书记任伟介绍，天津港“智慧零碳”码头是全球新一代自动化集装箱码头，拥有3个20万吨级泊位，设计集装箱通过能力每年达250万标准箱。依托5G、北斗、AI等创新技术，全流程集装箱作业自动化、智能化，绿色电力能源系统自产自足，码头运营全过程实现零碳排放。目前，码头已完成10万个以上各类传感器的安装及点位设施接入，实现集生产运营、安全管控、节能环保、智慧楼宇等场景的全物联、数字化、智能化应用落地。
“你瞧，这是我的机器人徒弟——新一代人工智能运输机器人。它具有轻量化、窄体化、智能化的特点。”天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东介绍，天津港基于海量真实作业数据，让机器人深度学习，精准预判人、车、设备的动态轨迹，大幅降低安全隐患。
从提出建设世界一流智慧港口，到全球首个“智慧零碳”码头落地投产，再到如今从天津港走向国内外各大港口，天津港人工智能运输机器人持续迭代升级。目前，有92台人工智能运输机器人在天津港“智慧零碳”码头常态化编队运营，依托云端智能调度平台，实现百台级设备协同作业、动态路径规划、智能任务分配。
今年以来，天津港金岸重工有限公司锚定天津港集团“延链年”发展主题，重点攻坚人工智能运输机器人研发迭代与市场化推广。如今，天津港产的机器人为青岛港、厦门港、钦州港等多个沿海港口提供自动化码头配套服务，还走进策克口岸等陆路口岸，承担起跨境物流运输的重任。
比智慧更惊艳的是天津港的“绿色”。远眺北疆港区的白色“大风车”，天津港青鸟新能源有限公司经理王大伟介绍，通过绿电供应与节能设备升级，天津港在港口运营中实现绿电自产自足、全程零碳排放。
目前，国网天津市电力公司与天津港集团合力推动风能、太阳能、氢能等绿色能源应用，在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头共同建设“风光储荷一体化”绿色能源系统。该系统采用“自发自用、余电上网”模式，让货物装卸、转运、堆放等全部使用绿电电能，年总发电量达5840万千瓦时。
在新能源储能方面，国网天津市电力公司滨海供电分公司积极助力港区内外多个重卡充电站建设，目前已支撑53座重卡充电站投运，年充电量将突破2亿千瓦时，全力服务天津港绿色物流建设。此外，国网天津市电力公司滨海供电分公司、国网电动汽车服务（天津）有限公司、天津港散货物流公司还共同为新能源重卡打造了配置有35台300千瓦大功率充电桩的补能基地。
“我们积极拥抱绿色转型，支持绿色智能供应链建设，推动电网低碳升级，并助力工业企业开展国际绿色合作。”国网天津市电力公司双碳运营管理分公司经理单大鹏说。
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